中东欧经济研究所

2018-02-11

据捷通社 6 月 5 日报道,由捷克首富凯尔内尔 (Petr Kellner) 掌控的 PPF集团2016年净利润达到297亿克朗(约合11亿欧元),是上一年的3倍。 同时,集团总资产增长了 1/4,达到 7290 亿克朗 ( 约合 270 亿欧元 )。

PPF 集团的业务主要涵盖银 行、金融服务、电信、保险、房地 产、农业及生物技术等,主要市场 包括欧洲、俄罗斯、亚洲和美国。

据 PPF 相关负责人介绍,集 团去年在金融领域的业务增长显著, 尤其是旗下捷信集团在亚洲业务的 扩张及俄罗斯市场的稳定发展。捷 信集团于 1997 年在捷克成立,由

PPF 集团控股,是中东欧地区最 大的投资集团之一,主要为中东欧、 独联体及亚洲国家提供消费信贷业 务。截至 2016 年底,捷信在中国 的业务已覆盖 29 个省份和直辖市、 312 个城市,拥有 6.3 万多名员工。

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2018-02-11

5 月 31 日,罗马尼亚航空公司 (Tarom) 是该国国有航空公司,今天该 公司举行了第二架波音 737-800 飞机租赁发布会。会上,该公司商业总监 索林 ∙ 乔治斯库 (Sorin Georgescu) 表示,该公司希望每周向中国和美国开 通四、五个航班,因为市场需求较为强劲。

“如果开通与纽约和北京的 直航,我们可以做到收支平衡。市 场需求还是很大的。然而,我们不 能每周只开通两个航班,每周最少 要开通四五个航班,双向飞行,这 样才能收支平衡,甚至每天一班更 好。”索林 ∙ 乔治斯库说。

根据目前的市场竞争情况,航 班的频率对于航线盈利至关重要。 比如,目前从伊斯坦布尔和法兰克 福这两个距离布加勒斯特较近的机 场,每天都有两三个航班直飞纽约。

另外,罗马尼亚交通部长勒兹 万 ∙ 库克 (Razvan Cuc) 说,该国政 府正在与中国和美国的相关部门沟 通,希望尽快开通直航航班。

目 前, 罗 马 尼 亚 航 空 两 架 737-800 客机的租赁期均为 10 年, 将代替此前服役的两架空客 A310 客机。这可以将该航空公司的运输 能力提高 20% 。

不过,去年全年罗马尼亚航空 公司仍然亏损,已是连续第 9 年亏 损。该公司 CEO 尤金 ∙ 大卫多伊 屋 (Eugene Davidoiu) 提 出, 希 望 公司今年能够实现收支平衡。

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2018-02-11

过去二十年,中东欧国家的经济发展都很成功。然而,在多年保持欧 洲增长最快地区的地位之后,目前他们的经济似乎正在失去动能。

两个月前,四个中东欧国家 的 领 导 人 在 华 沙 会 面, 讨 论 如 何应对过时的增长模式。他们表 示,中东欧地区是技术创新的中心, 而不是老式的制造业。

“我们希望该地区成为创新 的中心。”波兰总理希德沃在华 沙告诉来自中东欧国家的近千名 企业家和投资者。“我们有责任创 造一个健康的生态系统,让人们 充分发挥才智。”

推翻共产党政权后,许多中 东欧国家加入了欧盟,该地区以 低廉的劳动力成本吸引投资者建 立新的工厂。然而,这些国家在 吸引外资聘用研究人员方面所做 的还很少。

1  最有吸引力的国家 / 地区

俄罗斯储蓄银行设在奥地利子 公司的首席经济学家弗拉基米尔 ∙ 瓦诺 (Vladimir Vano) 说 :“中等收 入陷阱若隐若现”。这意味着生活 水平的提高会使经济体失去竞争优 势。“这样的集体要上升到高收入 经济体是比较困难的,而需要更灵 活的商业环境和创新。”

2  中东欧国家在全球创新指数榜上的排名

1= 最有创新力 128= 最缺乏创新力

转向创新型经济并不容易。根 据欧盟委员会的统计,中东欧国 家在研究和创新方面投入水平不 高,仅占 GDP 的 1.2%,而欧盟 的平均值为 2.1%。这些投资只有 一半来自于企业,而不是政府部 门或大学。

然而,各国之间存在着很大 差异。爱沙尼亚近年来已成为培 养数字企业家的温床。捷克和在 研究和创新方面的投资水平与西 欧国家相同,其中斯洛伐克的投 资增长率是欧盟平均水平的四倍。

全球有几个成功案例来自该 地区。视频通话应用程序 Skype 和在线转账业务创业公司 Transfer Wise 就是在爱沙尼亚完成了大部 分的开发工作。一系列防病毒软 件公司,如捷克的 Avast 和 AVG、

斯洛伐克的 Eset,在全球网络安 全市场中是众所周知的。匈牙利的 Prezi 软件是一个在线 PPT 演示应 用程序,在全球有数百万用户。

其他创业公司正在跟随他们 的脚步。两名斯洛伐克人最近公布 了世界上第一款即将投入市场的飞 行车 Aeromobil,与硅谷公司竞争。 在罗马尼亚,UiPath 公司制造了自 动执行办公室重复任务的智能软件, 已经获得了 3000 万美元的风险投 资,用于在国际上推广产品。

Credo Ventures 是该地区最大 的风险投资基金之一,安德烈 ∙ 吉 斯卡 (Andrej Kiska) 是合伙人,他 说 :“市场环境发生了根本性的变 化。几年前,我们每年收到的商业 计划书大概是 300 份,而到了去年, 我们收到了 1200 份。商业计划书 不仅数量增加了,而且质量也提高 了。”

伦敦风险投资公司 Accel Partners 的合伙人露西安娜 ∙ 里克 山德鲁 (Luciana Lixandru) 表示同 意。“生态系统正在成熟,虽然还 处在早期阶段。随着时间的推移, 我相信更有趣的公司将会从该地区 脱颖而出,更多的国际投资者将投 资该地区。”

对于中东欧的投资者来说,企 业家可以获得一大批有才华的工程 师,他们可以以较低的成本实施雄 心勃勃的项目。此外,由于本地区 经济规模有限,他们往往擅长将产 品推向全球市场,推广速度超过西 方竞争对手。3 

3  总研发支出占 GDP 的比重,2016 年数据

然而,当地的部分成功案例是否可以将中东欧转 变为领先的创新中心,还有待观察。

问题之一是中东欧国家无法像西方国家那样募集 相同数量或质量的风险投资。投资基金协会“投资欧 洲”(Invest Europe) 的数据显示,2015 年该地区的私 募股权和风险投资总量仅为 16 亿欧元,仅占整个欧洲 的 3%。

该地区的大多数风险投资来自国家支持的基金。 尤其是,欧盟已经将数十亿欧元投资于政府经营的基 金和当地的风险投资基金。

4  学生的数学成绩,2015年

一些企业家担心政府资助初创企业可能阻碍企业 家吸引私营部门的支持,并无法解决根深蒂固的问题, 例如教育制度改善、通过消除繁琐的立法使商业环境 更加友好。

斯洛伐克导航软件公司 Sygic 的创始人兼首席执 行官米哈尔 ∙ 斯坦茨尔 (Michal Stencl) 表示 :“国家支 持的基金扭曲了培养真正企业家的创业环境。”该公 司是中东欧地区的技术创业成功案例之一,在全球拥 有 2 亿客户。“如果政府想提供帮助,就应该创造一 个培养人才的良好环境。”

另外,随着西方 IT 公司从该地区吸引人才,这里 的技术工程师队伍也日益扩大。不过许多人后来离开 该地区前往硅谷或西欧,而中东欧的政府则仍然拒绝 对国际人才开放国界。

5  欧洲吸引外国直接投资的前 20 大经济体

斯洛伐克创新咨询公司 Neulogy 的负责人彼得 ∙ 克雷萨尔 (Peter Kolesar) 说 :“政府在支持创新方 面做了许多积极的工作。但是我们 还看不到一种紧迫感。该地区的未 来取决于我们如何为具有全球潜力 的优秀技术公司提供支持。”

尽管政府一直讨论创新,然而 该地区的许多初创企业负责人仍然 认为,政府在促进知识经济蓬勃发 展方面还有很多工作要做。

一位在该地区成功建立了全 球技术公司的企业家表示 :“我们 的成功并不仅仅取决于政府的政策。 这个地区具有决心和天赋,但是政 客们不知道如何发挥它们。”

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2018-02-11

6 月 8 日,在波兰西北部的希 维诺乌伊希切 (Swinoujscie) 市刚刚 建成不久的“莱赫∙卡钦斯基”(Lech Kaczynski) 液化天然气运输终端, 波兰总理贝阿塔 ∙ 谢德沃 (Beata Szydło) 表示,今天波兰第一次从 美国进口液化天然气,是历史性的 一天。

她说 :“今天一定会被历史铭 记,因为波兰首次从美国进口液化 天然气,这样的日子值得写入历史 教科书中。这是具有象征意义的一 天,表明波兰正在实现建立一个安 全国家的理想。”

她表示,在希维诺乌伊希切建 设液化天然气运输终端的投资,“同 时实现了波兰政府的两个工作重 点 : 安全和发展”。

她还说 :“今天,波兰可以说, 由于进行了这么好的投资,我们可 以成为一个安全而有主权的国家。 波兰政府选择的道路是正确的。” 她还强调,她的政府是高效的。

她感谢使得这一项目成功的所 有相关人士,并鼓励美国的合作伙 伴们“开展更多更有效的合作”。

另一方面,美国切尼尔公司(液 化天然气公司 ) 的副总裁安德鲁 ∙ 沃克尔 (Andrew Walker) 说,该公 司希望与波兰合作伙伴——波兰 石油天然气公司 (PGNiG) 加强合作, 也希望与中东欧地区其他国家加强 合作。他表示,此次向波兰第一次 交付液化天然气是第一步,未来将 开启更多的贸易合作;中东欧地区 需要液化天然气,切尼尔公司希望 满足这样的市场需求。

切尼尔公司开始运作其位 于美国路易斯安那州的萨宾帕斯 (Sabine Pass) 液化天然气出口终端。 运抵波兰的首批液化天然气就是从 这里启程的。这也是该公司第一次 向中东欧地区出口液化天然气。

波兰希维诺乌伊希切市的“莱 赫 ∙ 卡钦斯基”(Lech Kaczynski) 液化天然气运输终端于 2006 年 5 月 22 日由已故波兰总统莱赫 ∙ 卡 钦斯基首先提出兴建。2016 年 6 月,该终端接收了第一批液化天然 气。此次是第一次从美国接收液化 天然气。

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2018-02-11

6 月 6 日,波兰总统安杰伊 ∙ 杜达 (Andrzej Duda) 在访问克罗地 亚期间表示,原定于今年 7 月在波 兰弗罗茨瓦夫(Wroclaw)举办的“三 海倡议”峰会出于后勤和安全原因, 将改在华沙举办。实际上,原因是 美国总统特朗普确认可参加此次峰 会,但是提出只能在华沙参会。

“三海倡议”峰会将于 7 月 6 日 -7 日举办,将有 12 个国家的领 导人参会,讨论通过加强能源和基 础设施联系,推动“三海”地区的 一体化建设。“三海”地区包括波 罗的海地区、亚得里亚海地区和黑 海地区各国。该倡议的目标是提升这 些国家在欧洲的地位,也可以提高 对美国这一重要经济伙伴的吸引力。

此次峰会邀请了特朗普参会, 后者确认他将访问波兰,并可于 7 月 6 日在华沙参加“三海倡议”峰 会。而后,他将前往德国汉堡参加 G20 峰会。

波兰总统杜达表示,此次峰会 也为“三海”地区各国领导人与特 朗普进行直接对话提供了机会。各 国可就能源、安全和经济问题互相 交换意见。

“三海倡议”所涉及的国家包 括 : 波兰、捷克共和国、斯洛伐克、 匈牙利、爱沙尼亚、拉脱维亚、立 陶宛、奥地利、罗马尼亚、保加利 亚、克罗地亚和斯洛文尼亚。

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2018-02-11

2017 年 6 月 2 日,在立陶宛举 办了“波罗的海投资者论坛”。立 陶宛外交部长利纳斯 ∙ 林克维丘斯 (Linas Linkevičius) 参 加 了 名 为“ 欧 洲——为一场地缘政治海啸做准 备?”的讨论。另外两名参加讨论 的嘉宾分别是乔治·弗里德曼博士(世 界著名的地缘政治分析人士 ) 和欧 洲委员会移民与内政署副署长奥利 维埃 ∙ 欧尼达 (Olivier Onida)。

面对参加此次会议的各国商业 界、科学界和社会领域代表,立陶 宛外交部长林克维丘斯说 :“尽管这 个地区和世界都面临着威胁,然而 对于外国投资而言,立陶宛是一个 安全可靠的国家。最近,来自德国 和美国的跨国公司都选择在立陶宛 进行投资,这就是证明。”

在谈到欧洲和立陶宛的未来时, 他强调,立陶宛在作出加入欧盟和 北约的决定时,对于局势是清醒 的。“立陶宛信任欧洲。对于贸易 和投资而言,我们是一个开放的市 场。我们对未来持乐观态度,但也 会考虑现实的评估。重要的是要记 住,我们不仅仅要阐述自己的价值观, 而且还要捍卫它们。”立陶宛外交 部长强调。

“波罗的海投资者论坛”是波 罗的海地区的国际性会议,每年举 办一次。今年在立陶宛首都维尔纽 斯举办。

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2018-02-11

注:6 月 13 日,捷克总理府发 表了以下声明,反对欧盟的难民配 额分配机制,并称将捍卫自己的立场。

自难民危机爆发以来,捷克政 府一直态度明 : 我们的目标是采取 运作有效的措施,找到一种长期的 解决方案,阻止非法移民,并且保 障欧洲国家居民的安全。出于团结 的目的,捷克一直在帮助受影响最 严重的欧盟成员国和第三国,提供 财政、技术和个人形式的援助。我 们愿意继续努力。捷克政府认为,

捷克一直是应对难民危机最积极的 国家之一,在危机各地和沿途主要 迁徙路线上都非常活跃。例如,捷 克的专家一直在希腊和意大利提供 帮助,警察参加了在匈牙利、斯洛 文尼亚、马其顿的边防巡逻。我们 也向塞尔维亚和克罗地亚提供物质 和财政援助。我们的士兵在阿富汗 和马里服役,我们提供了弹药和武 器,打击伊斯兰国组织,直接在叙 利亚和周边国家的难民营提供人道 主义援助。我们也在财政上支持组 建利比亚海岸警卫队。

然而,我们与欧盟委员会就 配额机制发生了争议。捷克政府已 经在 2015 年 9 月份指出,虽然移 民相关的政策决定得到了批准,但 是会在落实政策方面遇到许多困难。 过去两年的发展证明,我们是正确 的,因为事实证明,强制性的难民 安置配额政策没有起到作用,反而 为非法移民进入欧洲提供了动力。

欧洲委员会不顾我们的警告, 低估了就难民配额进行强制性决策 会带来爆炸性的后果。得到移民配 额的人数与难民人数相比几乎可以 忽略不计,即使得到移民配额的人 也常常不会留在所被分配的成员国, 而会前往经济上更加发达的成员国, 这些事实证明,整个难民分配机制 无法实现它的初衷。

在难民危机期间,公民对欧 盟的信心水平、对欧盟理念的支持 率均大幅下降。在目前面临多种安 全威胁的情况下,我们不能辜负他 们的信任。不幸的是,欧盟就辜负 了公民的信任,仍然推行配额机制, 而不是把我们公民的安全放在首位。

捷克共和国从一开始就呼吁大 力加强欧盟对外边界的保护,进行 有序检查,在原地援助难民,制止 他们进入欧洲的危险行为,以此应 对危机。幸运的是,在过去一年中, 在欧盟层面采取了一些有效的步骤, 例如实施欧盟和土耳其的声明,成 立了欧洲边境和海岸警卫队,与第 三方优先国家建立了移民伙伴关系 框架。尽管取得了进展,但是欧盟 委员会盲目落实在实际执行中不起 作用的配额机制,降低了公民对 欧盟行动能力的信心,阻碍了有 效地解决移民危机。

捷克共和国不同意欧盟委 员会的难民分配机制。鉴于欧洲 安全形势恶化以及分配机制的失 败,捷克共和国不会参加这一机制。 我们准备在欧盟内部和相关司法 机构面前捍卫我们的立场。

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2018-02-11

大众公司斯洛伐克子公司持 续应用最先进的技术。最近,该公 司发明了实际上最大的 3D 打印机。 大众公司使用该打印机生产功能部 件、技术原型和工具。

3D 打印机中心主管罗兰 ∙ 马 雷克 (Roland Malek) 介绍说 :“3D 打印使我们能够生产几何形状复杂 的零件。由于我们不需要任何工具, 因此使用 3D 打印机生产小型系列 产品在经济上是有利的。”

该 3D 打印中心位于斯洛伐克 西部的斯图帕瓦 (Stupava),它的 设计师菲利普 ∙ 扬查理克说 :“唯 一的限制就是想象力。有了这台打 印机,我们可以打印出复杂的形状, 比如行星齿轮。我们还可以扫描一 个现有的产品,然后利用获得的数 据打印出完全一样的产品。”

德国公司 Concept Laser 在 Stupava 提供的 X LINE 2000R 型 号打印机是第一款原型机。如今,世界各地已安装了五台类似的打印 机。它能够打印尺寸为 80x40x50 厘米的产品。 在斯图帕瓦,它可以 使用铝合金粉末进行打印,也可以 使用钢粉、钛镍合金粉末进行打印。

它采用选择性激光熔炼法 (Selective Laser Melting ,SLM)。 该技术使用高功率密度的激光器, 将金属粉末熔化并融合在一起。在 打印过程中使用涂层机制,将薄薄 的金属粉末层均匀分布在一块板上。 之后,两台大功率激光束融化并融 合粉末。它们有选择性地进行操作, 避免产品温度上升过高。这个过程 一层一层地重复,直到产品完成为 止。而后,一名工作人员用机器将 剩余的粉末吸出,供以后使用。然 后,工作人员从板上切下产品,进 行检查。

使用这种技术的产品具有与铸 造产品可比的机械和化学品质。

现在,斯图帕瓦的打印机只使 用铝合金粉末进行打印。

“这是因为我们工厂的要求是 减少汽车的重量,所以铝是首选。” 斯图帕瓦 3D 打印中心的负责人扬 查理克说。

该中心既为大众工厂打印产品, 也为外部客户打印产品。

大众汽车公司已经使用 3D 打 印技术长达 20 年了,用于生产产 品原型。

大众汽车公司斯洛伐克子 公司的德克 ∙ 鲍克斯达特 (Dirk Paukstat) 表示 :“3D 打印技术使 我们能够立即生产和测试新零件。 因此,我们可以加快开发流程,灵 活应对汽车市场的需求。”

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2018-02-11

6 月 5 日,黑山外交部长斯尔简 ∙ 达尔马诺维奇 (Srdjan Damanovic, 左一 ) 和美国副国务卿汤姆 ∙ 香农 (Tom Shannon,居中 ) 在美国国务院展 示黑山加入北约的法律文件。

中东欧经济研究所注 : 在中东欧 16 国中,目前只有塞尔维亚、波黑和 马其顿不是北约成员国。

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2018-02-11

1  中东欧视界 :“请您简要介绍 2017 年第一季度克罗地亚的经 济发展情况,以及您对克罗地亚2017年全年经济形势的展望。”

克罗地亚副总理玛缇娜 ∙ 达里 奇 : 2017 年初至今,克罗地亚经 济发展持续保持良好势头。我想指 出的是,去年克罗地亚经济增长率 达到 2.9%,主要由消费拉动,而 同期欧盟国家的经济增长率平均 为 1.9%。去年,在欧盟的中东欧 地区成员国中,克罗地亚的经济增 长率排名第四位。2017 年,克罗 地亚持续保持这种势头,工业生产、 零售业、货物贸易和旅游等领域实 现增长。

据此,我们期待 2017 年经济 增长率将达到 3.2%。克罗地亚政 府正在推进改革,主要着眼于改善 商业和投资环境,提高经济竞争 力,同时在财政方面保持谨慎。因 此,我们已经实施了一系列税收改 革,减少税务负担,降低企业税务 成本以及各类税收费用。

 

2  中东欧视界 :“请您谈一谈,在中东欧 16 国中,克罗地亚具有 怎样特别的优势?”

克罗地亚副总理玛缇娜 ∙ 达里 奇 : 克罗地亚是欧盟成员国,拥 有独特的地缘战略地位,把地中海 盆地和中欧及东南欧国家连接起来。 我们的港口位于区域性和国际性海 陆运输交汇点,发展潜力巨大。对 于国际企业和投资者而言,这样的 地缘战略位置非常重要,特别是对 于贸易、交通和能源网络建设具有 重要意义。在这方面,克罗地亚可 以提供进入欧盟和中欧自由贸易区 的便捷通道。

克罗地亚的商业环境具有吸 引力并且不断改善,欢迎外来投资。 为此,我们施行了一系列供给侧措 施,吸引外来投资,为国内外投资 创造良好的环境。我们实行的鼓励 措施具有竞争力和吸引力,还有 有效的制度框架。克罗地亚具有现 代化的基础设施,卓越的商业基础, 有一些工业用地的售价低至 1 欧 元 / 平方米。我们建立了商业园区, 以促进特定区域的发展,还组建了 投资促进机构,为外来投资提供便 利。克罗地亚还推行了改革,提高 劳动力的技能和就业的灵活性,因 此,我们的劳动力相对年轻且拥有 较好的技能。

 

3  中东欧视界 :“您如何看待中东 3 欧地区未来的经济和政治走势? 有哪些挑战、机遇和风险?

克罗地亚副总理玛缇娜 ∙ 达里 奇 : 在与中国开展“16+1 合作” 的中东欧国家中,有一些是欧盟成 员国,有一些尚未加入欧盟,比如 东南欧国家。作为欧盟成员国,克 罗地亚是欧盟与东南欧国家之间的 桥梁,在进一步维护东南欧稳定和 帮助周边国家实现与欧洲一体化方 面担负着重要责任。

我们相信中东欧国家仍然有很 多机会,实现经济一体化。具体来说, 我们认为在改善这些国家的基础设 施网络方面还有很多工作要做,主 要是能源、交通和电信基础设施方 面,这是实现经济增长和发展的基 础。在这些领域进一步推进一体化 将提高这一区域的竞争力,为经济 增长提供动力。“三海倡议”就提 到了这一问题,它是一个非正式平 台,目标是加强中东欧国家在政治、 经济、基础设施和安全方面的整体 合作。“三海倡议”与中国的“一 带一路”倡议是两个互为补充的平 台,通过“16+1 合作”联系起来, 有利于加强亚洲和欧洲的互联互通。

 

4  中东欧视界 :“英国‘脱欧’、 意大利宪法公投,以及法国和 德国国内政治形势的变化,让 欧洲以外的人们不可避免地对 于欧盟未来的走向产生疑虑。 您如何看待欧盟未来五年的发 展趋势?”

克罗地亚副总理玛缇娜 ∙ 达里 奇 : 我们非常清楚,欧盟面临着 很多挑战,既有全球性挑战也有内 部挑战,比如恐怖主义、地区冲 突、移民压力、保护主义、经济和 社会不平等,等等。在重新思考我 们共同未来的过程中,这些挑战让 我们更有理由为使欧盟更强大而努 力。欧盟建立在共同价值观的基础 上,构成了和平、自由、民主、人 权和法治的共同体。这些共同价值 观可以使我们融入多样性。 欧盟 是全球经济的领导者,也是在各个 领域制定标准的先行者。

因此,欧盟的未来在于实现更 紧密的团结,并尊重共同规则。这 正是欧盟成员国和欧盟机构领导人 在今年三月签署的罗马宣言中所承 诺的。欧盟未来五到十年的发展趋 势将由所有人在开放和包容的进程 中驱动,目的是在全球范围内实现 一个安全、繁荣、可持续、负责任、 更强大的欧洲。

 

5  中东欧视界 :“中国的经济 5 已经进入‘新常态’。克罗 地亚作为中国的合作伙伴, 如何看待中国经济的前景及 其对克罗地亚的影响?”

克罗地亚副总理玛缇娜 ∙ 达里 奇 : 中国在全球贸易中占有很大份 额。中国过渡到新的增长模式和新 时期,这意味着经济增长放缓,肯 定会对世界经济产生影响,但结果 尚待观察。

然而,克罗地亚和中国正在建 立稳定的经济关系,正在寻找共同 利益,加强合作。中国与克罗地亚 的贸易总额正在增加,约为 6.57 亿欧元。克罗地亚旅游业持续发展。 过去两年,中国游客在克罗地亚抵 港和过夜逗留的人数平均增长了 30%,我们预计这一积极趋势今年 仍将继续。

当然,还有很大的潜力需要开 发。中国与克罗地亚合作的三大支 柱是 : 双边关系、中欧合作、“一 带 一 路” 倡 议 和“16+1 合 作”。 克罗地亚认识到“一带一路”倡议 对于相关国家的可持续发展具有深 远的战略影响和意义。我们认为, “一带一路”倡议涉及的基础设施 项目将为相关国家提供增长潜力。

 

6  中东欧视界 :“请您谈一谈克 罗地亚希望与中国的哪些产 业开展合作。”

克罗地亚副总理玛缇娜 ∙ 达里 奇 : 克罗地亚和中国在贸易、农业、 投资、基础设施和旅游业等领域开 展进一步合作的潜力很大。我们要 特别促进在工业、食品、化工、高 科技、环保领域的合作。在基础设 施方面克罗地亚与中国在 2016 年 11 月“16+1 合作”领导人会晤期 间于里加签署了双边港口工业园区 合作谅解备忘录,进行了紧密的对 话和具体的合作。

中国是全球经济强国,与欧洲 市场通过海陆运输建立了紧密联系, 欧洲是中国商品最重要的目的地之 一。在这方面,我们认为,里耶卡 (Rijeka) 作为克罗地亚港口可以发 挥重要作用。我在这里指出,克罗 地亚政府将在今年年底前开始对里 耶卡港口的萨格勒布码头进行新的 国际招标。里耶卡港是泛欧洲交通 走廊 Vb 分支的起点 i ,根据欧盟 - 中国互联互通平台的沟通,应该对 于从此处开往匈牙利边界及更远地 区的铁路进行升级。中国建筑公司 正在关注 Vb 走廊的开发情况,并 对“里耶卡 - 萨格勒布 - 布达佩斯 铁路”的融资和建设表示了兴趣。 克罗地亚也将环境和可持续性视为 基础设施发展的关键要素。

 

7  中东欧视界 :“请您谈谈 , 对 中国 - 中东欧基金有什么期 待?”

克罗地亚副总理玛缇娜 ∙ 达里 奇: 中国 -中东欧基金确实为“16+1 合作”框架增添了新的价值。我们 认为,将基金的工作重点放在基础 设施、高科技制造业和消费品行业 方面是适当的。我们欢迎基金对市 场上的具体项目提供资金支持。在 这方面,我们期望基金能支持中东 欧地区的投资,促进双边经济合作。

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